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汽車(chē)外(wài)殼爲什麽不用不鏽鋼材料呢
來源: | 作者:pmt7f6ada | 發布時間: 2021-05-09 | 608 次浏覽 | 分(fēn)享到:
汽車(chē)理論上可以用不鏽鋼材料做外(wài)殼的，但是市面上并沒有用不鏽鋼材料做的汽車(chē)。究其原因無非是不實用、成本高而已。

大(dà)多數人日常生(shēng)活中(zhōng)接觸最廣泛的不鏽鋼制品恐怕就是不鏽鋼餐具、刀具、樓梯扶手、防盜床、不鏽鋼操作台等。這些不鏽鋼制品雖然都稱爲“不鏽鋼”，但其實并不是同一(yī)種不鏽鋼。
因此不鏽鋼材料并不能簡單用延展性不足、強度不足來表示。簡單的例子就是不鏽鋼餐具，非常的薄，延展性不好的話(huà)肯定做不成的。在一(yī)定的壓力下(xià)，用不鏽鋼制品壓花、做出複雜(zá)的造型都是不成問題的。

又(yòu)比如不鏽鋼刀具，硬度、剛性也絕對夠用的。
這些例子就是不同種類不鏽鋼的應用，不鏽鋼如果按照組織結構分(fēn)類，那麽可以分(fēn)出奧氏體(tǐ)不鏽鋼、馬氏體(tǐ)不鏽鋼、鐵素體(tǐ)不鏽鋼等。
奧氏體(tǐ)不鏽鋼含碳量非常低，含鎳镉合金元素多一(yī)些。而單純的奧氏體(tǐ)不鏽鋼還分(fēn)兩種，一(yī)種是鎳鉻不鏽鋼、一(yī)種是鎳錳不鏽鋼。鎳鉻不鏽鋼抗腐蝕性好，易焊接、成型性好、容易加工(gōng)，生(shēng)活中(zhōng)最常見的餐具、食品機械都是用鎳鉻不鏽鋼（磁鐵不吸）加工(gōng)而來的。
鎳鉻不鏽鋼雖然抗腐蝕能力強，成型好，但其缺點限制了其在其他方面的應用。鎳鉻不鏽鋼缺點就是強度不夠高、耐磨性差，但是如果單純的用來做汽車(chē)蒙皮做覆蓋件也是可行的。
成都不鏽鋼,不鏽鋼闆,不鏽鋼卷,不鏽鋼管,不鏽圓鋼
例如前後機蓋、翼子闆、大(dà)頂、車(chē)門蒙皮等覆蓋件都可以用延展性極好的鎳鉻不鏽鋼來加工(gōng)，各種造型都可以沖壓出來。那爲什麽沒有車(chē)廠這麽幹呢？
無非是沒有意義罷了。
覆蓋件不僅僅是易成型那麽簡單，還要求一(yī)定的強度與硬度。不鎳鉻鏽鋼雖然抗腐蝕能力強，但是強度與硬度差很多，而成本也高于普通鋼材數倍甚至十幾倍。更何況普通鋼材做好防腐蝕措施後一(yī)樣可以做到十幾年不爛，成本更低。

還有一(yī)個問題件就是大(dà)多數人不喜歡銀光閃閃的不鏽鋼車(chē)殼。
很多通過鍍膜改色的汽車(chē)，也很少看到有人改成與不鏽鋼顔色的。上面的改色雖然看上去(qù)銀光閃閃、但其實這隻是電(diàn)鍍膜而已，與不鏽鋼本色是不一(yī)樣的。
可以想象一(yī)下(xià)汽車(chē)蒙皮覆蓋件與下(xià)面的水盆一(yī)樣時的效果:
可能會有人說，在不鏽鋼覆蓋件上噴塗油漆不就改了顔色嗎(ma)？其實不鏽鋼噴塗油漆也是一(yī)件困難的事，油漆附着力不足，遠遠不如經過處理後的普通鋼材。
而所說的的車(chē)殼，其實包含很多東西。
表面的覆蓋件隻是一(yī)部分(fēn)而已，對于常見的承載式車(chē)身來說，車(chē)殼并不是覆蓋件，還包含結構件。我(wǒ)(wǒ)們看一(yī)下(xià)汽車(chē)的結構件:
可以看到結構件才是車(chē)殼的主要支撐部分(fēn)，例如外(wài)面可以看到的ABC柱、前後縱梁、發動機變速箱支點、減震器座等都要裝在車(chē)殼上，各種受力均由車(chē)架來承擔。
結構件由内覆蓋件、功能件、加強闆類零件、底盤零類部件等。這些零部件對鋼材的基本要求則是剛度與強度，其中(zhōng)不同位置對鋼材需求還有不同要求，例如内覆蓋件對鋼材的“變形均勻性”有要求，因爲内覆蓋件變形複雜(zá)延伸多。功能件主要承擔載荷力、沖擊力，對鋼材不僅有強度要求、成型性也有一(yī)定的要求。加強闆類零部件還要具備吸震能力。

總之不同的結構件對鋼材的需求是不一(yī)樣的，馬氏體(tǐ)不鏽鋼的強度與剛性足夠高，但是馬氏體(tǐ)不鏽鋼沖壓加工(gōng)後需要退火(huǒ)來提高塑性。即便退火(huǒ)後其塑性與剛才比起來差很多，而鐵素體(tǐ)不鏽鋼的硬度可塑性還不如馬氏體(tǐ)不鏽鋼。
可以看到并不是随便一(yī)塊鋼材都可以用來造汽車(chē)的。即使改良工(gōng)藝、改變設計可以用不鏽鋼打造車(chē)殼，但是其成本也是非常高的。對于換車(chē)周期不斷縮減的今天來講，實在是沒有任何意義。
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下(xià)一(yī)篇： 不鏽鋼管工(gōng)藝性能的試驗方法